氢动力系统提供绿色出行

自2017年至今,已经累积合作生产了322台燃料电池车投入运行,各项指标良好,运营结果显示爱德曼生产的电堆性能明显优于其它电堆。

氢耗/百公里比较

氢燃料电池车与传统车运营经济性比较(按氢气价格40元/公斤计算)

按照行驶30万公里寿命计算,氢燃料电池轿车可以节省12万,物流车节省20万元。未来,氢气价格目标是15元/公斤,燃料电池车的运营成本更低,优势更明显。

物流车

2019年初,爱德曼配套的36辆东风特汽燃料电池物流车在广东佛山投入使用,相关车辆均配备爱德曼自主研发的35kW的燃料电池,续航里程可达400公里,百公里耗氢2.5kg,目前实际运营里程超过230万公里。

公交车

2019年与金旅合作中标的100台公交车在浙江嘉善投入运行,相关车辆均配备爱德曼自主研发的燃料电池,电堆功率达60kW,系统功率为53kW,是国内首次大批量投放的金属板燃料电池公交车,目前实际运营里程超过150万公里。

2019年12月,爱德曼配套的厦门金旅氢燃料电池车中标《佛山市南海区2019年燃料电池公交车采购项目》,为佛山市南海区提供186辆厦门金旅氢燃料电池公交车,相关车辆的燃料电池均采用爱德曼自主研发的金属板燃料电池,电堆功率达60kW,系统功率为53kW,已于2020年全部交付运营。

浙江嘉善公交车

厦门金旅燃料电池公交车

湖南中车燃料电池公交车

北汽福田燃料电池公交车

云南五龙燃料电池公交车

广东佛山公交车

重卡

2020年7月30日爱德曼氢能源装备有限公司最新研发的C02-128kW电堆已通过国家机动车产品质量监督检验中心强检,创造目前爱德曼最大金属板电堆单堆功率—128kW记录。以之为核心的燃料电池系统可应用于重型卡车。

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